Feuerwehrkran 30/6 (FwK 30/6)
Der größte und stärkste Feuerwehrkran, der zur Zeit bei der Berliner Feuerwehr vorhanden ist. Eigentlich für 50 Tonnen Hubkraft konstruiert, läuft er bei der Berliner Feuerwehr nur als FWK 30/6 weil die Hubkraft eine untergeordnete Rolle spielt. Die Kraft holt sich das Fahrgestell aus einem 500 PS Mercedes-Benz Motor. Die erste, dritte und vierte Achse sind angetrieben, bei der zweiten handelt es sich um eine Lenkachse. Durch Anheben der ersten Hinterachse lässt sich das Fahrzeug über die anderen Achsen komplett manövrieren. Auch das Absenken des Fahrzeuges ist möglich. Ein sehr robustes Arbeitsgerät, das sich schon in vielen Einsätzen bewährt hat.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Hersteller: | Faun |
| Typ: | RTF 50-4 All-Terrain-Kran |
| Baujahr: | 1988 |
| Zul.Ges.Gew.: | 40,7 t |
| Länge: | 12.320 mm |
| Breite: | 2.750 mm |
| Höhe: | 3.600 mm |
| Motor: | 500 PS |
Feuerwehrkran 30 (FwK 30)
Neuester Kranwagen bei der Berliner Feuerwehr. Standard-Feuerwehrkran der Firma Liebherr. Der Kran besitzt Allradantrieb sowie eine Allradlenkung. Der Kranausleger läßt sich auf 30 m Länge ausfahren. Die maximale Ausladung beträgt 26 m. Alle Kranbewegungen werden über eine Computer-Kontrollanlage (Liccon) überwacht. Das in der Fahrzeugmitte gelagerte Kontergewicht kann je nach Einsatzbedarf aufgenommen werden. Als Zusatzausrüstung ist der FWK mit einer Bergungswinde, Typ Treibmatik TR 200, Fabrikat Rotzler, mit einer Seillänge von 45 m sowie einer Abschleppeinrichtung am Heck des Fahrzeuges ausgerüstet.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Hersteller: | Liebherr |
| Typ: | LTM 1040/1 |
| Baujahr: | 1998 |
| Zul.Ges.Gew.: | 36 t |
| Länge: | 11.700 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.600 mm |
| Motor: | 312 PS |
Feuerwehrkran 20 (FwK 20)
Der Letzte nach einer langen Reihe von Magirus Kränen bei der Berliner Feuerwehr ist der FwK 20. Mit seinen Vorgängern hatte man sehr gute Erfahrungen gemacht. Und auch heute ist dieses Ungetüm immer noch fleißig im Dienst. Ist dieser Kran doch in der Lage in Autobahntunneln durch seine geringe Höhe noch zu arbeiten und mit einer angehängten Last zu verfahren. Auch seine 15 Tonnen ziehende, durch das Fahrzeug verlaufende Spillanlage sowie der am Fahrzeugheck vorhandene Abschleppausleger sind nicht zu unterschätzen. Der Fahrkomfort der Besatzung ist im Vergleich zu seinen Kranbrüdern eher als spartanisch zu bezeichnen, sind doch Getriebesynchronisation und Servolenkung Fremdwörter für dieses Fahrzeug.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Hersteller: | Klöckner-Humboldt-Deutz |
| Typ: | 270 D 26 6x6 |
| Baujahr: | 1970 |
| Zul.Ges.Gew.: | 26,5 t |
| Länge: | 8.800 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.350 mm |
| Motor: | 270 PS |