LHF 20/12 CAFS
Fahrgestell MAN TGL 12.240
Zul. Gesamtgewicht 11.990 kg
Radstand 3.900 mm
Wendekreis 14.900 mm
Motorleistung 177 KW / 240 PS
Aufbau Fa. Rosenbauer
Länge 8030 mm über Haspel
Breite 2320 mm
Höhe 2920 mm
Besatzung 1:8
Das LHF 20/12 ist ein in allen Komponenten völlig neu konzipiertes Fahrzeug. Dies bezieht sich auf das Fahrgestell, den Aufbau, die Mannschaftskabine, die feuerwehrtechn. Ausrüstung und nicht zuletzt die gesamte Kraftfahrzeugtechnik wie z.B. der geräuschgekapselte, schadstoffarme Euro 4-Motor).
Es handelt sich um einen Prototyp der auf dem neuen Fahrgestell MAN TGL 12.240 aufgebaut wurde. Die erhöhte Tragfähigkeit (von 12 t gegenüber bisher 10,5 t) des Fahrgestells kommt überwiegend einer verbesserten, den Einsatzanforderungen angepassten und erweiterten, feuerwehrtechn. Ausrüstung zugute.
Die neu konstruierte Feuerlöschkreiselpumpe nach DIN EN FPN 10-2000 mit einer Förderleistung von 2000 Liter/min bei einem Förderdruck von 10 bar entspricht der neuesten europäischen Norm. Diese ist mit einer elektronisch geregelten Schaumzumischanlage für die Luftschaum- und. CAFS-Schaumerzeugung (Compressed Air Foam System) ausgerüstet. Bei diesem System entfällt jegliches Spülen der Systembestandteile. Damit ist dieses LHF 20/12 nach einem TLF 16/24 und einem TLF 24/50 bei der Berliner Feuerwehr das erste seiner Art, welches mit einer CAFS-Anlage (CAFS 1000) ausgestattet ist.
Die Mannschaftskabine ist mit großen Türen im Aufbau integriert. Dadurch verbessern sich die Platzverhältnisse wesentlich, auch für den Maschinisten und Beifahrer. Letzteres war in der Vergangenheit ein häufiger Kritikpunkt. Das LHF verfügt über ein automatisiertes Schaltgetriebe, das automatisch je nach Bedarf bis zu 12 Vorwärtsgänge schaltet. Zusätzlich kann bei Bedarf manuell auf die Schaltvorgänge eingewirkt werden.
Im Wesentlichen bestehen die löschtechnischen Einrichtungen und die zusätzliche bzw. veränderte feuerwehrtechnische Beladung zu den Vorgängerfahrzeugen aus folgenden Komponenten bzw. Ausrüstungsgegenständen:
Löschtechnik:
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links- und rechtsseitig jeweils 1 B-Druckabgang
linksseitig 1 C-Druckabgang für Wasser, Luftschaum oder Druckluftschaum (CAFS)Löschwasserniveauregulierung
- elektronisch geregelter Zumischer DIGIDOS
A-Sammelstück mit 3 B-Eingängen
Eingang für Schaummittelfremdsaugung
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feuerwehrtechnische Beladung:<typolist>eine zusätzliche Tauchpumpe (flachwassergeeignet)
tragbarer Wasserwerfer mit Hohlstrahldüse (Durchflussmenge 400-2000 Liter/min)
CO2 Feuerlöscher K5
14 B-Rollschläuche anstatt 10
15 C-Rollschläuche anstatt 10
Schlauchbrücken aus Vollgummi
Lagerungsmöglichkeit für ein Schlauchboot (Arbeitsboot)
hydraulischer Rettungssatz bestehend aus Rettungsschere, Spreizer mit Zylinder und zusätzlicher Handpumpe
Unterbaumaterial zum Sichern verunfallter KFZ
Multifunktionsbrechstange
manuelles Türöffnungsgerät
sechs Schutzbrillen passend für den Feuerwehrhelm
fünf Handlampen anstatt drei
sechs Handsprechfunkgeräte anstatt vier
Notfallrucksack
Defibrillator
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Zur Umsetzung des neuen Atemschutzkonzeptes verfügt das LHF 20/12 über sechs Behältergeräte, von denen zwei als Zweiflaschengerät (Langzeit-Atemschutzgeräte) ausgestattet sind.
Das Fahrgestell weist folgende Neuerungen und Verbesserungen gegenüber den Vorgängertypen auf:
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automatisiertes Schaltgetriebe
Rückfahrkamera
elektrisch angetriebene Schiebleiterentnahme
die Dachbeladung ist in geschlossenen Dachkästen verstaut
korrosionsfreier Aluminiumaufbau
</typolist>
Der Prototyp LHF 20/12 mit dem amtlichen Kennzeichen B-2048 wird der Direktion Nord, Feuerwache Lichtenberg voraussichtlich Mitte Februar übergeben werden können. Zwei weitere LHF 20/12 werden bis Mai 2007 zur Auslieferung kommen und anschließend jeweils der Direktion West und Direktion Süd übergeben.